1、我國在高壓輸電線路中一直使用鋼芯鋁導線。
2、隨著電源容量、用電需求的迅速增長以及資源能源的日益緊張和環境保護的限制不斷加大，需要新建線路或改造已有線路，進一步提高電網的輸電能力，尤其在經濟發達地區，這個問題就更加突出。低損耗、環保型、節約型、大容量的新型材料輸電技術隨著科學技術、材料技術、制造水平以及工藝水平的不斷提高，將發揮越來越重要的作用。以下就是世界各國采用的新型導線內容：
2.1 自從美國1921年開始采用鋁合金材料作為導體以來，全鋁合金架空導線的研究和應用已有數十年的歷史。1956年和1959年法國、德國分別開始采用鋼芯鋁合金導線作大跨越輸電線路，隨后，日本于1959年和1962年分別將全鋁合金架空導線用于110kV和220kV大跨越輸電線路。在同等的使用條件下，全鋁合金導線的****直流電阻為0．11181Ω／km，鋼芯鋁導線則由于其截面稍大，其****直流電阻為0．09433Ω／km，兩者之間相差0．01748Ω／km。全鋁合金導線的應用在國外已有成功的先例，其能耗比常規同截面的鋼芯鋁導線小已被理論和試驗所證明，且具有抗拉強度大、弧垂性能好、導線表面硬度高、耐磨耐壓、施工壓接簡單易行等優點，在技術上安全可靠，經濟上效益顯著。
2.2 耐熱鋁合金導線
上世紀60年代日本研制了耐熱鋁合金導線，其連續運行溫度及短時允許溫度比常規ACSR要提高60℃，分別為150℃和180℃，從而大大提高了輸電能力。耐熱鋁合金是由EC級鋁、少量鋯和其他元素組成，具有較高的重結晶溫度，所以耐熱鋁合金連續工作溫度可達150℃，載流量可提高1.4～1.6倍。同時加鋯對改善導線的耐軟化性和耐蠕變性有顯著的效果。為減少電腐蝕，鋼芯采用鋁包鋼。
2.3 倍容量導線
倍容量導線也叫超耐熱鋁合金導線。該導線除具有耐熱鋁合金導線的優點外，****的特點為導線允許溫度可達230℃，載流量提高約2倍；導線鋼芯采用鋁包INVAR線，顯著地限制了導線弧垂。倍容量導線的線徑、質量、張力、弧垂等特性與常用的ACSR基本相同，所以線路改造時，原有桿塔、基礎可完全利用。
2.4 新型復合材料合成芯導線
隨著材料技術的不斷進步，20世紀末人們嘗試用有機復合材料代替金屬材料制作導線的芯材，開發出了新型復合材料合成芯導線。這種導線充分發揮了有機復合材料的特點，與目前各種架空導線相比，具有重量輕、強度高、熱穩定性好、馳度低、載流量大、耐腐蝕的特點，從節能、節地、節材、環保、提高輸電能力等方面看，具有很好的應用前景，特別適用于老線路的改造。
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